Cómo conducir una caja de cambios de coches

A la escuela secundaria entrenador de tenis, una vez me dijo que nunca un coche automático. Su razón? Caja de cambios mantiene la monotonía de la conducción. Pensé que estaba fuera de su mente, pero a lo largo de los años cada vez más acostumbrados a conducir un automóvil caja de cambios yo mismo, me parece que puede haber verdad en sus palabras. Cuando mi padre de conducción automática, me falta el manual de los controles. Si acaba de comenzar el aprendizaje para conducir caja de cambios, probablemente creo que estoyfuera de mi mente. Dale un par de años ... verás.

1. El control de las diferencias.
   • Que los terceros pedal ... Con un automático, usted debe nunca han usado su pie izquierdo para nada. Una de las principales diferencias entre manual y automático de la transmisión es el uso de su pierna izquierda para trabajar el embrague (la izquierda-la mayoría de pedal). Pierna izquierda que va a obtener una sesión de ejercicios!

   • No caja de cambios sin el palo.Por supuesto, otra diferencia importante en su control es el palo. Usted observará que en lugar de las antiguas artes de aburrido en un palo automático (que se utiliza principalmente sólo para cambiar entre inversa, Parque y Drive). Este palo características tanto inversa y Drive, también, pero que la única unidad de artes de un automático se ha dividido en varias artes, cada uno significa para la conducción en ciertos rangos de velocidad! No Park, sin embargo, desde el aparcamiento que usted requiere hoja de su coche en Neutral, clench su freno de emergencia y parar el coche.
2. Las artes de pesca.
   • ¹ ª marcha es principalmente para poner en marcha su coche de statu quo. Usted sólo podrá acelerar ^en la 1 ª marcha hasta que en algún lugar entre el 10 y 15 mph. Entonces, tendrá que pasar a 2 ^{ª marcha,} que es muy versátil.

   • Encontrarás 2 ^{ª marcha}útil porque puede conducir en prácticamente a un rastreo o tomar hasta lo más alto cerca de 25 mph; en stop and go de tráfico, siga las más alejadas del coche delante de usted para que usted pueda utilizar 2 ^{ª marcha} para salvar a sus frenos.
   • La mayor artes. Usted gradualmente memorizar la velocidad varía de cada uno de estos artes de pesca superior; rangos difieren ligeramente de coche a coche. Gran parte de su ciudad y la ciudad de conducción se hará en ³ ªarte (hasta que la detenga y empezar de nuevo). Al entrar en una carretera interestatal, le cambio hasta su marcha más alta y la estancia en marcha hasta que usted tiene que ralentizar o detener.
3. Puesta en marcha del coche en ¹ ª marcha o marcha atrás - la temida pérdida! Con el fin de mover su coche utilizando el pedal de gas, primero debe tener su coche, ya sea ^en la 1 ª marcha o en sentido inverso. Y para que usted pueda tener el coche inmóvil ^en la 1 ªo invertir (o cualquier arte para el caso), debe tener su pie izquierdo presionado sobre el embrague.

   Ahora viene el delicado equilibrio entre el arte de gas con embrague. Usted tiene que pulsar abajo en el gas como la facilidad en el embrague. Soltar el embrague demasiado rápido (con muy poco gas) a causa de su automóvil para detener (el motor se detiene y tienes que volver a girar la llave en la ignición para empezar de nuevo). Facilitar en el embrague demasiado lentamente (demasiado con el gas) se acaba de causar innecesariamente el ruido revving de su motor.

   No se desanime cuando atascada en primer lugar. Incluso un experimentado conductor de la caja de cambios coches puestos uno cada cierto tiempo. Y no se preocupe - la más práctica, más fácil y más fluido su pedal de trabajo será, hasta es como una segunda naturaleza.

4. Acelerar - cambiando de acuerdo con RPM.Observe que poco ancho al lado del velocímetro? Que las medidas de su RPM (rotaciones por minuto). Utilizarlo como una guía para el momento de cambio, ya sea hacia arriba o hacia abajo. Cuando los RPMs entrar en el "3" gama (que significa realmente la rotación de 3000), debe pasar a una velocidad superior. A cambio de, simplemente tome su pie derecho fuera del pedal de gas (aunque le mantenga flotando sobre el derecho de gas), la prensa de su pie izquierdo sobre el embrague y, mientras que el embrague está presionado, cambio el palo de su arte actual a la siguiente un mayor uso de su mano derecha. Una vez que el cambio se ha hecho, suelte el pedal del embrague, mientras quepulsando simultáneamente su pie derecho se gradúan con firmeza en el pedal de gas. Usted debe reducir hasta en el embrague al igual que usted está abajo en aliviar el gas. Esta sincronización de movimientos de pies es probablemente la única parte más delicada de aprender a conducir un automóvil caja de cambios.
5. Desaceleración - desplazando hacia abajo.Por el contrario, downshifting es relativamente fácil. Usted todavía tiene que pulsar el embrague cuando usted downshift (igual que si se pasa a), pero usted no necesita la misma choreographing de embrague y el gas cuando se ralentizó. De hecho, downshifting, naturalmente, frena su auto por la gente a menudo salvar sus frenos por downshifting, lo que causa un breve repunte en RPMs y ralentizar su coche. En general, si su RPMs sitúe por debajo del 2 marca, usted debe downshift con el fin de mantener su coche y la manipulación y responder a su control.
6. Detener. Puede dejar en punto muerto (para mantener el pie fuera del embrague) o detener en cualquier arte con su pie izquierdo presionando el embrague. Puede pasar directamente a neutral desde cualquier otro equipo. Pero si estás en la carretera y la necesidad de poner fin a una moneda de diez centavos sobre, por ejemplo, usted no tiene que molestar cambio de marchas y todo eso. Sólo slam sus pies en el embrague y el freno. Al iniciar de nuevo en movimiento, estar seguro de que a cambio de ¹ ªartes de pesca y pasar como de costumbre.
7. Neutral - perezoso amigo del hombre. Neutral le permite costa abajo, sin colinas a través de su embrague. Puede freno libremente, por supuesto, y el resto de su pierna izquierda de esa manera, pero usted tendrá que introducir la marcha con el fin de trabajar efectivamente el gas a todos. Por esa razón, algunos consideran neutral que se deslice un perezoso receta para un accidente. Me encanta, aunque ...
8. Hill - suena como el infierno (por una razón).Cuando empiece a aprender a manejar un palo de cambio de coche, no lo hagas en cualquier tipo de una colina. Buscar la tierra llana posible la primera vez que se empiece el aprendizaje! Hills aumentar un principiante de la detención, ya que es probable que marca la primera vez que, como un conductor, se siente cualquier tipo de deriva, mientras que a partir de su coche, inevitablemente, hay un pequeño desfase entre el momento en que se suelta el freno y cuando su automóvil registra la gas, mientras que simultáneamente suelte el pedal del embrague. Durante ese desfase entre frenado y de moverse, no sólo tienen el principiante de la ansiedad de no ganar el coche, pero tienen la sensación de ansiedad de su automóvil deriva hacia atrás abajo de la colina como intentar mover hacia adelante. Una vez que esté más cómoda la gestión de embrague, freno y pedales de gas sin ningún problema, usted será capaz de dominar la colina de la conducción como así.Una última razón por la caja de cambios de conducción mantiene interesante: llegar a conocer un coche en una mucho más íntima nivel cuando la unidad caja de cambios coches. Usted encontrará que cada coche es ligeramente diferente, cada uno tiene su propia disposición y peculiaridades. Lo que es más, en algunas partes del mundo, la transmisión manual puede ser tu única opción, por lo que los viajeros puedan así tomar el tiempo para aprender ahora. Con algo de práctica (a partir de lotes de estacionamiento vacía y plana, calles sueño), la amenaza para los aspectos de la caja de cambios desaparecerán y podrás llegar a compartir las creencias adoptadas por viejo entrenador de tenis. Y entonces la gente pensaráestás loco ...