Cómo reducir el vehículo desgaste

Según la revista Motor Trend, el coste medio para un coche nuevo es más de $ 28.000. Los precios del gas y piezas de automóviles los costos no será obtener más barato en cualquier momento ya sea pronto. Es posible que haya decidido a hacer que su coche actual por última tanto tiempo como sea posible. Usted puede reducir el desgaste de su vehículo siguiendo estas sencillas reglas:

1. Regular cambios de aceite: La única manera más eficaz de cuidar de tu coche es cambiar el aceite y el filtro de aceite regularmente. La mayoría de exigir garantías de que el petróleo se ha cambiado de forma regular. Un moderno motor debe durar más de 200.000 millas cuando estén debidamente atendidos. Los fabricantes y las compañías petroleras suelen recomendar su cambio de aceite en 3000 a intervalos de 6.000 millas. Revise su manual del propietario para aprender cualquier recomendaciones específicas para su coche.
2. Baja presión de los neumáticos: Conducir un automóvil con neumáticos inflados incorrectamente los desechos de combustible, y tiene un peaje en sus neumáticos. Si conduce bajo los neumáticos inflados, se le acaba de montar en la banda de rodadura, cerca de los bordes exteriores de los neumáticos. Los resultados son desagradables. Sus neumáticos se desgaste rápidamente, su kilometraje del gas van a sufrir, y su coche de la manipulación y el frenado no será tan crujiente. Cuando se conduce en menores de un neumático inflado en carretera velocidades, el calor puede construir porque los flancos se flexión tanto. Esto a veces se traduce en una ruptura.
3. Alta presión de los neumáticos: un operativo con más de coche-neumáticos inflados no es realmente mucho mejor que con la conducción bajo-inflado de neumáticos. Los neumáticos que están excesivamente inflados pueden bulto hacia el exterior, especialmente en el centro de la banda de rodadura. Esto significa que su coche se acaba de montar en la parte central de la rodadura del neumático en lugar de montar sobre todo el ancho de la rodadura del neumático. Esto hace que el desgaste excesivo del neumático, rigidez en la manipulación, y los pobres de frenado.
4. Filtro de aire: Filtros de aire recoger todo el polvo y la arena desde el aire entrando en su motor. Conducción sucio o con filtros de aire obstruido reducirá su coche el rendimiento de kilometraje y el gas. Si no puede recordar la última vez que cambió su filtro de aire, es probablemente un poco de tiempo pasado para cambiarlo. La mayoría de los fabricantes recomiendan cambiar el filtro de aire aproximadamente una vez al año. Si usted vive en un camino de tierra o similar medio ambiente, usted debería considerar la posibilidad de cambiar su filtro de aire con más frecuencia.
5. Proteger de la meteorología: Sol, el viento y la lluvia pueden causar estragos en su coche del trabajo de pintura. La mejor manera de proteger su cuerpo del coche es que le mantenga cubierto o en la vivienda cuando no esté en uso. Cera de su coche de vez en cuando para evitar la oxidación de terminar bajo el sol.
6. Suspensión: Abusar de su coche cuando la unidad se desgaste rápidamente en la suspensión. Difícil romper esquinas y podría ser divertido, pero son terribles para su suspensión.
7. Minimizar al ralentí: Motores no están diseñados para sentarse al ralentí durante largos períodos de tiempo. Si va a estar sentado durante más de un minuto o dos, apague el motor. Extensión al ralentí puede causar una acumulación de desarrollar en las bujías. Esta acumulación puede causar las bujías para llevar a cabo menos de manera eficiente, por lo tanto, perdiendo el gas. Además, las bujías pueden ser perjudicado mucho más rápido si la acumulación está autorizado a permanecer.
8. Los frecuentes viajes cortos: Si por lo general sólo conducir a unas pocas cuadras, tratar de conducir al menos a unas pocas millas de vez en cuando. Esto ayudará a cargar la batería, y también debería ayudar a quemar cualquier humedad que pueda acumularse en el silenciador. Automóviles que sólo circulan por viajes cortos durante largos períodos de tiempo son más propensos a desarrollar la roya en el sistema de escape. Esto usualmente resulta en la formación de agujeros en el tubo y silenciador.