Cómo se mide el consumo de gas al ralentí

La idea básica es que, desde la Economía de Combustible Promedio pantalla se muestra un valor calculado a partir de la distancia acumulada (desde el reinicio) y la acumulación de caudal de combustible (desde el reinicio), si conoce la distancia de su automóvil equipo está utilizando en este cálculo, puede calcular de nuevo a la acumulación de combustible consumido. Entonces puedes ver cómo este número de cambios como te sientas y inactivo.

1. Restablecer su metros. Mientras está aparcado, use el botón junto a su multi-función cuentakilómetros para restablecer el el odómetro y el promedio mpg pantalla. Para la mayoría de las unidades, pulsar y soltar el botón para cambiar entre las funciones y, a continuación, mantenga pulsada la tecla para restablecer la función que volver a cero. Asegúrese de que el mpg mostrar que está restableciendo es la media a largo plazo pantalla. Si usted tiene una pantalla instantánea, probablemente no mostrará nada cuando no está en movimiento de todos modos, y no se puede restablecer en cualquier caso. Ahora volver a la pantalla de restablecer el odómetro antes de mudarse.
2. Conduzca 1,0 millas. Sólo la unidad de todo el bloque un par de veces hasta que el odómetro lee 0,9. Reduzca la velocidad para que usted pueda saltar sobre los frenos y parar dentro de unos pocos pies de los kilometraje rodando a 1.0, pero si encuentras que estás en una intersección, sólo seguir adelante hasta llegar a 1,1 exactamente. No es tan importante lo que el número, pero muy importante que usted sepa exactamente lo que es dentro de unas pocas decenas de metros. (50 pies sería el 1% de error si utiliza 1,0 en sus cálculos y fue muy largo 50 pies).
3. Cambiar la pantalla de nuevo a mpg promedio. Deje el coche en la unidad con su pie sobre el freno, al igual que usted desea hacer en un semáforo. Usted debe ver la pantalla mpg disminuyendo. Obtenga su cronómetro listo y la próxima vez que el valor mpg cambios, iniciar el reloj. En mi experiencia, es decir 22,6 cuando vi por primera vez la pantalla, cayendo sobre 0.1mpg cada cuatro segundos. Empecé el cronómetro el instante vi a 22,5 cambiar a 22,4. Anote el número que eligió para iniciar en.
4. Inactivo mientras que la lectura plummets mpg.No estamos interesados en lo que la pantalla se inició a, que es la razón por la que no importa cuán eficiente o mal que nos llevó a primera milla. Estamos interesados sólo en la rapidez con la lectura gotas. Esta prueba se puede hacer con muy buena precisión en 3-4 minutos, pero me deja que inactiva durante casi diez que, en retrospectiva, fue excesiva. Cuando te cansas de ralentí, prepárate para detener el cronómetro como el próximo nuevo valor aparece en la pantalla mpg. Para mí, al igual que la lectura ha cambiado a 13,5. Anote ese número y tomamos nota de la hora en el cronómetro. (para mí 9 min 42,2 sec = 9 +42 / 60 = 9.70min)
5. Vete a casa y calcular.Desde la pantalla mpg está demostrando que Cumulative_miles / cumulative_gallons, y sabemos que la acumulación de millas exactamente, ya que ambos metros se restablece en el mismo lugar y contó a la misma distancia al ralentí a nuestro terreno, podemos calcular la acumulación de gas de uso para cada uno de nuestros cronómetro momentos. Tomando la diferencia entre esas nos da el gas quemado entre cronómetro clics, y desde allí podemos calcular galones por minuto utilizado, mientras que al ralentí. La fórmula es todo (Dist / StopMpg - Dist / StartMpg) / ElapsedTime. I calculado: (1.0/13.5 - 1.0/22.4) / 9,703 = (0,0741 - 0,0446) / 9,703 = 0.0294/9.703 = 0,00303 galones / minuto. Si expresar el tiempo en segundos y, a continuación, la respuesta será en galones / segundo.
6. Extra crédito.Todo buen científico quiere saber de qué manera precisa su medición es. La única cantidades se miden la distancia y el tiempo. Tenemos una buena idea del error en la distancia, digamos 10 pies de 5280, o el 0,2%. Por lo tanto, ¿cuál es el error en nuestro calendario de datos? Usted puede adivinar en la variabilidad en el tiempo de reacción en el cronómetro, pero descuida que cualquier variabilidad en las mediciones reales el coche está haciendo. Se puede estimar el momento en la incertidumbre de medición como así. En lugar de un cronómetro, he usado una macro de Excel en mi ordenador portátil que registra la fecha cada vez que presione Ctrl-Shift-Z. Esto me permitió calcular el valor acumulado de gas cada vez que el metro mpg cambiado, no sólo en la primera y la última.