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YahooApprenez les pédales et le levier de vitesses.Un bâton changement voiture a deux différences évidentes d'une voiture avec une transmission automatique: un embrayage et un levier de vitesses. L'embrayage, qui est géré uniquement par votre pied gauche, est à l'extrême gauche de votre panneau de plancher. Le levier de vitesses, géré uniquement par votre main droite, a généralement 5 vitesses plus marche arrière et neutre. Les engrenages sont disposés en 3-pattes' H 'pattern, en premier, troisième et cinquième engin sur le dessus et le deuxième, quatrième et renverser sur le fond. Neutre est la barre transversale du «H».
Démarrez la voiture. Pour commencer votre bâton de passage de voiture, de comprendre que la voiture sera probablement en train et ont engagé le frein de stationnement à partir du moment où il était stationné et éteint. Début de la voiture en maintenant enfoncée la pédale d'embrayage et le déplacement en position neutre. Avec la pédale d'embrayage reste bas, tourner la clé dans le contact. Déplacez le levier de vitesses en première vitesse, et utiliser votre pied droit d'appliquer le frein. (Oui, l'embrayage doit encoreêtre en panne). Avec votre pied gauche sur l'embrayage et de votre pied droit sur le frein, le frein de stationnement libération. Maintenant la voiture est prête à conduire.
Accelerate.Lorsque vous êtes prêt à commencer à bouger, la libération de votre pied du frein. Le moteur va commencer à ralentir. En ce moment, en même temps (et lentement) la libération de l'embrayage que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur. La voiture va commencer à aller de l'avant. Continuer à appuyer sur l'accélérateur jusqu'à ce que votre RPM atteint 3000. Ensuite, prenez votre pied du gaz, de la presse de votre changement d'embrayage et de la baisse de la première à la deuxième vitesse (en veillant à ce que vous tirez sur le levier de vitesses dans la mesure comme il va). Accélérer de nouveau en même temps la libération de l'embrayage que vous appuyez sur le gaz. Continuez à faire cela, de plus en plus par un seul engin à chaque fois, jusqu'à ce que vous avez atteint une vitesse appropriée. (Vous savez quand vous êtes dans le bon train, car la voiture se déplace sans à-coups et le moteur se fera entendre bien. Si le moteur est sputtering, vous avez probablement plus décalé dans le mauvais train.) Vous savez quand vous en avez besoin à passer à la vitesse supérieure, car rien passé 3000 RPM cause de votre moteur à la hauteur trop élevée.
Ralentissez. Vous pouvez rétrograder un bâton changement de voiture en appuyant l'embrayage, et ensuite passer le train à l'autre du levier de vitesses plus faibles du matériel. Vous entendrez la hauteur de la voiture, le moteur un peu plus bas. Chaque fois que vous passez à une plus faible vitesse, l'embrayage de libération et d'appliquer le frein. Ensuite, appuyez sur la pédale d'embrayage d'aller à une plus faible vitesse, et répéter le processus. Rétrogradation en aucun cas inférieure à deuxième vitesse.
Arrêter la voiture. Arrêter un bâton changement voiture complètement par rétrogradage au deuxième vitesse et le freinage. Juste avant que la voiture arrive à un arrêt complet, appliquer de l'embrayage.
Reverse. Si vous avez besoin de sauvegarder dans un bâton de passage voiture, suivre les mêmes étapes que vous pour démarrer en première vitesse: appuyez sur la pédale d'embrayage, passage à l'inverse, et de laisser hors de l'embrayage que vous appuyez sur le gaz. La voiture se renverser rapidement, de manière à être préparé.
Éteignez la voiture. La dernière étape de la conduite d'un bâton de changement de voiture (ou d'une voiture à transmission manuelle) est de l'éteindre. Veiller à ce que la voiture a été downshifted de seconde et complètement cessé. (Sera votre pied sur l'embrayage et le frein). Désactiver la touche. Laissez votre pied de l'embrayage et de tirer sur le frein de stationnement. Depuis le changement de bâton voitures n'ont pas de matériel pour "parc", vous devezutiliser votre frein de secours à chaque fois que vous garez votre voiture stick shift. Ce sera l'empêcher de rouler quand il est éteint.
