Comment Drive 4x4

Les quatre roues motrices a commencé comme une technologie militaire qui a permis à des machines de guerre, de se promener hors route et de revenir sur les obstacles. Un véhicule à quatre roues motrices est presque similaire à la normale, sauf que les véhicules de transport et de transmission sont conçus pour la stabilité plutôt que la conduite rapide, la plupart du temps. En outre, la plupart des véhicules à quatre roues motrices ont des systèmes de suspension ou même d'un réglage de la hauteur au choix de l'utilisateur ce qui permet au pilote d'ajuster au sol en fonction de la route ou hors route.

Pour démarrer la conduite 4x4 premier engager le système 4RM de votre VUS ou camionnette. Certains ont cela comme un levier de vitesses ou sur le tableau de bord ou la console centrale. La transmission sera alors engager les quatre roues, plutôt que les roues arrière pour la traction.

Certains véhicules ont sélecteurs automatique ou manuel roues avant, qui peuvent facilement être observées sur la roue hubs. Si vous voyez des sélecteurs qui ont un bouton au milieu de deux positions marquées, cela signifie que vous disposez d'un manuel de sélectionner quatre roues motrices du véhicule. Ce type exige que le conducteur à sortir du véhicule, de changer les réglages à quatre roues ou deux roues motrices.

Soyez prudent avec la pédale d'embrayage et d'accélérateur car ils seront plus réceptifs et sensibles à quatre roues motrices par rapport à seulement lorsque les roues arrière sont engagés. La moindre poussée sur le gaz se traduirait par le déplacement soudain du véhicule, en fonction de l'engin. La haute suspension vous permet de dégager des rochers et autres obstacles facilement. Généralement, quatre roues motrices, de camions et de VUS sont assez large, de sorte qu'ils sont plus stables sur les routes où et quand traverser terrain boueux et rocheux.

En plus haut de gamme de VUS et des camions, le conducteur peut régler la hauteur du siège habituellement. Avoir un poste de niveau supérieur pourrait contribuer à protéger l'un de bosses et de pots de conduite hors-route. Vous disposez également d'un point de vue de haut, et ainsi vous pouvez plus facilement identifier les éventuels obstacles.

En 4RM de camions et de VUS, de la vitesse peut être dangereux lors de la traversée hors-route. Haute vitesse n'est pas souhaitable, car vous courez le risque d'endommager votre motopropulseur et de transmission, si vous avez passé la vitesse 50 mph alors que sur le cinquième rapport.
Enfin, lorsque vous retournez sur le trottoir, n'oubliez pas de dégager le système à quatre roues motrices. Cela permettra d'éviter beaucoup de difficultés et le coût potentiel de réparation. Laisser à 4RM mettrait un stress excessif sur la boîte de vitesses, vilebrequin, transmission, différentiel et de boîtes de vitesses. La seule exception est le cas de camions et de VUS, vous pouvez sélectionner la "rapide" 4RM option, le véhicule qui permet de circuler sur la route, avec les quatre roues engagés pour la transmission. La conduite sur les routes, tout en douceur sur les 4RM aussi consommer plus de carburant.

Certaines petites voitures et les VUS ont des systèmes 4RM qui sont engagés ou sont toujours en attente. Ceux-ci sont appelés «toutes roues motrices." Ces véhicules ne sont généralement pas 4RM vrai au sens strict du terme, mais la fonctionnalité de toutes roues motrices est conçu pour aider à l'encontre de dérapage et de perte de traction dans les routes glissantes et par temps de pluie, plutôt que de route.