Quatre roues motrices des véhicules ou 4WDs généralement dans de grands paquets. Ces véhicules sont conçus pour aller hors route, où le sol est doux et mai traction pas également répartis entre les quatre roues. Courir avec les quatre roues à moteur qui vous permet de vous déplacer sur un terrain accidenté, même avec deux ou même trois des roues du sol. La plupart des quatre roues motrices ont un sélecteur soit à l'intérieur de la cabine ou sur les roues avant. Ceux qui ont des sélecteurs à l'intérieur de la cabine ont deux quarts de travail bâton, un plus grand pour la conduite normale et la plus petite pour le passage de deux à quatre roues motrices.
Rappelez-vous l'objet de la 4RM système.Cela est généralement destiné à des conditions hors route. Engager les quatre roues motrices sur des routes système pourrait causer des dommages à votre boîte de vitesse ou de conduire le train, parce que la plupart des systèmes 4RM sont conçus pour ralentir la conduite. Certains véhicules vous permettent de choisir entre "rapide" 4RM et «lent» 4RM. Les "fast" option est particulièrement utile pour les routes de navigation noire dans des conditions météorologiques défavorables, et pour aller en haut et en bas de cols de montagne. Mais la conduite sur 4RM sur route pour de longues périodes de temps n'est pas opportun, car il n'est pas très économe en carburant.
Stop à l'épaule et de s'engager 4RM avant de quitter la chaussée. Engage le système avant de prendre la saleté, ce qui vous ont le pouvoir distribué à tous les quatre roues, une fois que vous êtes hors route. Assurez-vous de changer entre quatre et deux roues motrices, alors que votre voiture est complètement arrêtée, et tout est à votre gearstick position neutre.
Obtenez de l'aide si vous perdez la traction.Si vous êtes coincé avec une seule roue ayant la traction sur le terrain, essayez d'avoir quelqu'un à temps sur les pare-chocs de l'autre côté, pour les autres roues pour toucher le sol. Cela devrait vous permettre de vous secouer libre et aller de l'avant.
Rester régulier, si vous vous glissez dans la boue.Si certains de vos pneus sont glissement, le système peut compenser à elle seule, sans beaucoup d'intervention. Certains systèmes 4RM sont équipées de différentiel à glissement limité de mécanismes, dont les produits de puissance différente à droite et à gauche des roues arrière ou avant, pour compenser le glissement. Pour ceux qui ne sont pas, essayez de tourner le volant à gauche et à droite, tout en accélérant.
Éteignez le système.Lorsque vous entrez dans des routes ordinaires, revenir à 2 roues motrices. Mais juste au cas où le système ne parvient pas à se désengager, il pourrait être bloqué en raison de la friction sur la vitesse sur le groupe motopropulseur. Retour à environ 10 pieds et de tenter de déplacer le levier de vitesses à nouveau. Si le levier de vitesses ne sera pas bouger, essayez de sauvegarder dans un "S" structure et essayez à nouveau. S'il ya des sélecteurs de manuel sur les roues, avant de se désengager de conduire normalement à prévenir les dommages.
Il peut y avoir des véhicules à quatre roues motrices permanentes, ou appelé toutes roues motrices. Mais ils sont en général uniquement comme une mesure de sécurité, d'adaptation, surtout sur les routes glissantes et pas vraiment pour les tout-terrain.
Rappelez-vous, quatre roues pour le hors-route, deux roues motrices pour les routes normales.
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