Comment prévenir surchauffe de moteur

Moteurs de gravure et de produire des explosions de gaz dans chaque cylindre. L'expansion rapide de l'explosion de la pousse vers le bas et les culasses ne fonctionne pas à déplacer la voiture. Une grande partie de l'énergie de chaque explosion ne fait pas de travail à tous et est perdue sous forme de chaleur. Sur une courte période de temps, un moteur peut produire des quantités considérables de chaleur. En fait, votre moteur peut faire assez chaud pour faire fondre ou affaiblir certaines de ses parties.

L'ensemble du moteur n'a pas besoin de surchauffer de manière à l'échec de se produire. Si une seule partie de la surchauffe du moteur, le moteur va commencer à l'échec.

1. Moteurs à air: La plupart des tondeuses sont refroidis par air des moteurs. Ces moteurs sont conçus avec de nombreuses ailettes de refroidissement entourant les têtes de cylindre, refroidi par air et les moteurs doivent avoir libre accès à l'air afin de refroidir correctement. Autres véhicules à moteurs refroidis par air sont de petits avions, et les vieux Volkswagen Beetles. Les avantages du refroidissement par air des moteurs sont qu'ils sont simples que les systèmes de refroidissement sont légers, et il n'ya pas de liquide de refroidissement qui peut geler en hiver. Inconvénients des moteurs refroidis par air sont qu'ils nécessitent un grand volume d'air frais pour rester cool, et il est plus difficile de contrôler précisément la température du moteur. La meilleure façon d'améliorer le refroidissement d'un moteur refroidi par air est de faire en sorte que ce ne sont pas couverts dans la saleté, la graisse, ou toute autre substance qui pourrait empêcher l'air frais d'entrer en contact avec le moteur en métal.
2. Moteurs refroidis par liquide: Sauf si vous avez une vieille Volkswagen Beetle, la voiture a un moteur refroidi par liquide. Le principal avantage de l'utilisation d'un moteur refroidi par liquide, c'est que le moteur peut être placé dans un endroit avec des limites strictes qui ne nécessite pas beaucoup d'air passant au-dessus de refroidir. Les inconvénients comprennent une augmentation du poids, et le potentiel de développement de points chauds localisés.
3. Composants: Votre moteur de refroidissement des parties importantes comme les culasses en courant par le biais de canaux de fluide de refroidissement intégré au moteur. Il traverse alors une température activé appelé valve d'un thermostat. Après avoir passé le thermostat, le liquide de refroidissement va dans le radiateur où elle est refroidie par air. Ensuite, le liquide remonte dans le moteur.
4. Anti-gel: Votre moteur est refroidi par de l'eau et de l'éthylène glycol, qui vous le plus souvent appel anti-gel. Ajout d'anti-gel pour le système réduit la température de congélation du fluide dans le système de refroidissement. Anti-gel pose aussi la température d'ébullition de l'eau afin qu'elle puisse absorber plus de chaleur que l'eau peut à lui seul. La plupart des voitures consomment la moitié anti-gel et la moitié de l'eau pour le système de refroidissement. Ne jamais utiliser d'eau à lui seul dans votre voiture du système de refroidissement. Assurez-vous toujours que votre voiture a suffisamment de liquide de refroidissement.
5. Thermostat: Le thermostat mesure la température du liquide de refroidissement et ouvre un robinet que lorsque le liquide de refroidissement atteint une température de fonctionnement suffisant. Si le thermostat est cassé, puis le liquide dans le moteur de circuler dans le moteur et de contourner le radiateur. Le moteur surchauffe rapidement. Vous pouvez tester pour la rupture d'un thermostat de sentir la température du liquide de refroidissement de tuyau de retour au radiateur. Le tuyau doit devenir chaude à quelques minutes du départ de la voiture.
6. Fan: Vous devriez voir un ventilateur à l'avant de votre compartiment moteur, juste en face du radiateur. Ce ventilateur est important pour le fluide de refroidissement dans le radiateur. Il existe deux types de ventilateurs, selon que vous disposez d'une roue avant de rouler en voiture ou d'une roue arrière en voiture voiture. Front roues motrices, les voitures ont des ventilateurs électriques qui s'allument et s'éteignent en fonction de la température des capteurs. Si votre ventilateur ne tourne pas sur la roue avant dans un véhicule, le problème pourrait être un mauvais moteur de ventilateur. Rear roues motrices ont des ventilateurs qui sont connectés au moteur. Avec le moteur et l'allumage OFF, essayez de tourner le ventilateur à la main. Il ne doit pas se transformer facilement. Si c'est le cas, l'embrayage de ventilateur de mai doivent être remplacées.
7. Fuites: Vos fluides réfrigérants mai est faible s'il ya des fuites dans le système. Si la voiture semble être en cours d'exécution chaud, vérifier visuellement pour détecter les fuites pendant que le moteur est en marche. Vérifiez tous les tuyaux qui alimentent le radiateur. Vérifiez également que le radiateur n'est pas étanche. Parfois, une fuite se développer sur les coutures du radiateur. Enfin, vérifiez la pompe à eau pour les fuites. Une pompe à eau usée sera fuite d'eau sur un débordement trou. Ces fuites peuvent varier d'un lent goutte-à-goutte à un flux constant. Les pompes à eau ne peut être fixe ou patché. Si votre pompe à eau fuit, le remplacer immédiatement.
8. Bouchon du radiateur: Enfin, avec le moteur en marche et le capot en place, pour surveiller les fuites autour du bouchon du radiateur. Si vous remarquez un liquide s'échappe autour du bouchon du radiateur, le remplacer. Ne jamais ouvrir un bouchon du radiateur lorsque le liquide est chaud mai - le bouillant fluides de pulvérisation et de causer de graves brûlures. Trop de bêtement essayer de retirer un bouchon du radiateur chaud. Ne pas le faire!

   Ensuite, retirer le bouchon d'huile et vérifiez la présence d'une goop blanc sous le chapeau. Si l'eau pénètre dans les lieux, il ne devrait pas dans le moteur, il se mélange avec de l'huile et de produire un gel blanc. La seule solution interne pour les fuites d'eau est de trouver la rupture d'un joint d'étanchéité ou d'une partie à l'intérieur du bloc-moteur. Si tel est le problème, prenez votre voiture à un mécanicien. Cette offre d'emploi, il vaut mieux laisser aux professionnels.

9. Enfin, la chose la plus importante à retenir lorsqu'il s'agit d'un moteur qui fonctionne à chaud est que vous devez l'empêcher de surchauffer à tout prix. Drive lent si vous avez à son tour sur le chauffe-eau, ou tout simplement arrêter et de tourner le moteur coupé.