Comment s'adapter à la conduite RV

Conduire un véhicule récréatif est peu plus difficile que de conduire une voiture privée. Il suffit de rappeler quelques données de base et des faits très évident: il est plus grand, plus large, plus long et plus haut, et probablement plus lent sur l'accélération. La conduite automobile est probablement plus facile, que les différentes caractéristiques assistance sera installé sur les systèmes de freinage et de direction pour réduire les tensions sur le conducteur. D'autres systèmes de conduite modernes équipés de véhicules récréatifs incluent rétroviseur caméras, capteurs de marche arrière, GPS, régulateur de vitesse, boîte de vitesses automatique et même les systèmes automatisés de gestion du moteur que «parler à l'usine» pour surveiller l'efficacité et d'assurer le bon fonctionnement.On peut rapidement voir la différence de taille entre les RV et une petite voiture de ville ou même d'une grande station wagon. Toutefois, n'oubliez pas que la RV varient considérablement en taille. Il ya les 40 pieds par 8 pieds de plus l'entraîneur-RV style approprié pour de longues l'hiver et toutes saisons, des visites autour des Etats-Unis. Ensuite, il ya les mêmes RV est légèrement limitée en taille à l'importation dans l'Europe et le Royaume-Uni. Enfin nous devons considérer le petit panneau de camionnettes, comme celles de Volkswagen et ceux d'autres fabricants - souvent inférieure à une grande famille de voiture ou de station wagon.

Les caractéristiques de conduite d'un véhicule dépendent d'un certain nombre de facteurs: les dimensions et la masse, puissance-masse, l'empattement et la voie, les pneus, la traction, et d'autres plus scientifiques des domaines tels que la sonde centres de gravité et de la masse, la suspension de détails, et charge.

Si vous n'avez jamais conduit un véhicule plus gros qu'une voiture familiale, alors s'il vous plaît vérifier votre permis de conduire droit. Il serait tragique d'apprendre que vous avez besoin de prendre une nouvelle épreuve de conduite ou d'apprendre un nouvel ensemble de compétences avant de pouvoir conduire la RV que vous venez de tomber amoureux et décidé de l'acheter.

1. OK, dans la conduite de votre siège - ce que les différences sont évidentes?«Il est plus long, plus large, plus haut, et plus lourd que j'ai l'habitude." Eh bien oui, mais nous allons prendre cette étape à la fois.
   • Plus longtemps. Il va tourner plus lentement, et l'empattement - la distance entre l'essieu avant de l'essieu arrière - seront de plus que la plupart des voitures, il vous faut donc aller plus loin, dans un virage, avant de commencer à faire le tour.
   • Élargie.Vous avez besoin afin de permettre la largeur supplémentaire, et de regarder pour les rétroviseurs avant de vous cher leur clip sur l'un des milliers d'obstacles que vous n'avez jamais eu à se soucier de votre voiture. Il y aura des arbres, des branches, les haies, les clôtures et les barrières des postes, des bâtiments et même des panneaux de signalisation, vous avez besoin de voir et de négocier.
   • Supérieur.Stick une note globale de la hauteur du véhicule sur le tableau de bord à titre de rappel. Lorsque vous repérez une hauteur restriction à venir (par exemple, faible pont), il sera beaucoup plus facile à deux demi-tour et de trouver une autre voie, ou au moins être conscients des risques et aller lentement et doucement pour éviter la suspension de délimitation et de créer des dommages sur une un pont ou un surplomb qui autorise seulement le haut de votre RV.
   • Lourd.Votre RV va répondre plus lentement à la pédale d'accélérateur et de même avec les freins, donc vous avez besoin de planifier à l'avance de plus lors de la conduite. Puisque vous ne pouvez pas planifier les obstacles et les dangers que vous n'avez pas vu, il est très important de recueillir de l'information, principalement par la recherche (observation). Mais utilisez tous vos sens utile pour toute la signalisation. Par exemple, vous voyez de nuit ou de moins dans le brouillard et la brume, mais les oreilles encore bien fonctionner. Tenue d'une fenêtre légèrement ouverte permet d'obtenir des sons dans la cabine trop.

     Si le RV est une boîte de vitesses manuelle et vous avez besoin de perdre de la vitesse ou du frein, de sélectionner le bon matériel pour le prochain tronçon de la route avant le régime moteur baisse trop faible. Cela vous évite de passer à un engin encore plus faible pour bouger à nouveau correctement. Drive doucement, mais avec stables ou légèrement à la hausse la pédale de gaz autour d'une courbe de pression, une fois que vous avez une vue en ligne pour voir son clair.

     Gardez le véhicule équilibrée pour sauver 'adaptation de la vaisselle "à travers différentes conditions routières et les jonctions de la planification de votre approche pour maintenir le véhicule stable.

2. Autres points à retenir:
   • En particulier, lorsque le stationnement sur le site, faites attention aux branches surplombant et d'autres obstacles.
   • Même les feuilles tendres de croissance peuvent causer des dommages par frottement sur la peinture, pour toute longueur de temps ou si le vent arrive à souffler fort.
3. Grâce à niveau des systèmes, veiller à ce que le nivellement jacks / béliers sont sur un terrain solide avant de le soulever. Avec vis de pilier ou de ciseaux de type stabilise, assurez-vous d'avoir une base solide ou un bloc sur le terrain, et ne jamais tenter de lever le poids du véhicule à ce sujet.
4. Quand on est habitué à la manœuvre de la RV, utiliser des miroirs et de toute arrière montés.Obtenez de l'aide d'autres à l'extérieur du véhicule pour éviter les égratignures et nudges. N'oubliez pas de vérifier une dernière, après avoir fermé tous les casiers et les portes extérieures, marcher l'extérieur du véhicule et de votre zone de stationnement avant de vous quitter pour vérifier tous les objets égarés ou des obstacles que vous mai ne pas être en mesure de voir à partir de la cabine.
5. Faites tous les contrôles de sécurité:
   • Réservoirs à gaz - isolé (à moins que muni de soupapes de sécurité destinées à échapper à permettre une exploitation pendant la conduite).
   • L'accès externe pièges / portes / casiers - assurez-vous qu'elles sont bien fermées et verrouillées.
   • Des contrôles internes - de veiller à ce que les meubles et les marchandises sont rangés en sécurité et dans l'incapacité de se déplacer.
   • Freinage - les tester à l'arrêt et en mouvement.
   • Comme vous le quittez, vérifier les niveaux de carburant et d'huile et de la puissance des systèmes de freinage.
   • Assurez-vous que les rideaux et autres stores sont rangés de façon sûre, ils ne peuvent détacher et causer des obstructions de la vision.
   • N'oubliez pas de vérifier les pneus pour les défauts et garder la pression des pneus correctement réglés.
6. Avez-vous formuler un plan de conduite?Je suppose que vous faites, mais vous ne l'avez jamais pensé de cette façon. Si vous avez conduit depuis de nombreuses années, ne fonctionne pas dans la conduite des problèmes, alors je vous félicite et je suis sûr que vous pensez sérieusement à la façon dont vous conduisez. Le cerveau humain est bon à traiter avec la vitesse et la distance de reconnaissance, en repérant les modes, l'estimation de la largeur - et c'est encore mieux avec la pratique. Si vous avez conduit régulièrement pendant plus de quelques années, je suis sûr que vous serez en mesure de faire face aux même les plus gros véhicules récréatifs. Cela prend un peu de temps afin de réorienter le sens et le jugement.

Mon avis de la difficulté à rapporter à l'expérience des conducteurs de la capacité normale. Les coûts de l'ajustement à la RV conduite sont très faibles. Malheureusement, je n'ai pas trouvé un bon RV pour le moment.