Piloter un hélicoptère est très différente de pilotage d'un avion conventionnel. Les contrôles mai regarder différemment, avec le bâton que le principal, et deux pédales. Mais ces mai pas nécessairement les mêmes résultats, en raison essentiellement d'un hélicoptère vole horizontalement plutôt que verticalement, comme un avion conventionnel.
Grâce à une pratique sur simulateur, vous apprendrez à piloter un hélicoptère sans le risque de plantage si vous ne le faites pas bien. Le poste de pilotage et de contrôle serait la même que la chose réelle. Simulateurs habituellement une chambre ou cabine suspendue par la pneumatique, ce qui peut se déplacer dans la cabine de tous les sens, et en inclinaison à des degrés divers, pour simuler la sensation d'être dans un avion réel.
Les contrôles.Un pilote d'hélicoptère se trouve généralement sur le côté droit de l'avion. Vous pouvez trouver le contrôle appelé le collectif pour le milieu de la cabine de pilotage, qui est tordu vers la droite pour augmenter la puissance aux rotors, l'élevage ou l'abaissement de l'artisanat.
Le bâton, ou le contrôle cyclique peut ressembler à une heure dans un avion, mais il contrôle la direction du rotor principal d'un hélicoptère. Abordant le rotor avant, en arrière vers la gauche ou vers la droite permet à l'hélicoptère de vol stationnaire vers n'importe quelle direction. Moving, il apporte le nez vers le haut ou vers le bas change la hauteur des pales du rotor.
Les pédales sur le plancher, entre-temps, le contrôle du rotor arrière, ce qui contrebalance la tendance de l'hélicoptère de tourner en raison de l'inertie du rotor principal. Réglages de la puissance délivrée par le rotor arrière de votre hélicoptère permet de tourner à gauche ou à droite.
Pour le décollage.Tout d'abord vous familiariser avec les commandes et le tableau de bord. Cela affiche l'altimètre, une jauge de carburant et d'autres instruments qui permettent d'afficher l'état des différents systèmes. Vous tournez lentement la collective de donner à la puissance des moteurs. Lorsque le rotor tourne assez vite, le sol, de l'artisanat se décoller du sol en vol stationnaire.
Pour piloter.Une fois que vous êtes à bonne hauteur, vous pouvez maintenant utiliser les pédales au point le nez de l'hélicoptère vers la gauche ou la droite, la modification de votre portée. Le cyclique contrôle pousse ou tire vers vous dans la direction où vous voulez aller, élever ou abaisser le nez de l'hélicoptère dans le processus. Vous pouvez planer en avant, en arrière, à gauche ou à droite. Assurez-vous d'ajuster progressivement les contrôles, parce que tout mouvement brusque peut causer de l'artisanat de spin, en particulier dans la direction les rotors tournent.
Pour en vol stationnaire. La partie la plus délicate du vol d'un hélicoptère est en vol stationnaire, il régulièrement dans un même lieu pendant des périodes prolongées. Vous avez généralement besoin de faire des ajustements tout en planant progressif, en particulier si le vent les changements de direction.
À la terre.Progressivement, la baisse du pouvoir par la torsion de la structure du collectif anti-horaire. Le bateau va maintenant planer dans une descente manière, jusqu'à ce que vous en contact avec le sol. Rappelez-vous que les causes d'un hélicoptère un courant descendant, qui peut aveugles sous la poussière, donc il faut s'assurer que le terrain est dégagé avant l'atterrissage.
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