Come capire Check Engine Codes

Maggior parte delle auto nuove sono dotate di computer in grado di allertare il conducente se c'è un problema o anomalia al motore o ad uno degli impianti elettrici e meccanici della vettura. La versione attuale è conosciuta come la OBD-II o la versione di sistemi diagnostici di bordo 2. È stato inizialmente introdotto nel 1996 e tutti i veicoli venduti negli Stati Uniti a partire da quell'anno utilizza il sistema OBD-II per la diagnostica. Alcune automobili 1994-1995 potrebbe anche venire con questo sistema di codifica. Tali codici possono aiutare il conducente e il meccanico di diagnosticare e localizzare eventuali problemi che potrebbero apparire nel corso di guida di un veicolo.

Il codice ODB II è stato standardizzato dalla Society of Automotive Engineers del SAE. I primi tre caratteri - una lettera seguita da una coppia di numeri - sono specificati dalla norma.

Il primo carattere del codice comporta in genere che sistema il codice riguarda, la "P" si riferisce ad un problema di alimentazione dei treni. "B" suggerisce che il veicolo ha un problema, mentre il corpo "C" significa che probabilmente c'è qualcosa che non va con il telaio. Altre parti che non può essere identificato con il computer viene etichettato come "U" per l'indefinito. Non tutti i veicoli sono dotati di sensori corrispondenti per questi, quindi dipenderà dalla vostra vettura che i problemi del OBD in grado di rilevare.

Il secondo carattere o sarà un "1" o uno "0". È semplice, veramente. Lo zero è un codice generico, mentre l'uno è un codice per il costruttore.

Il terzo carattere indica sottosistema che ha il problema. Le seguenti sono le designazioni:

1 - Emissione di gestione (o un problema di carburante o aria)

2 - Injector Circuit (o un problema di carburante o aria)

3 - accensione o irregolare

4 - controllo delle emissioni

5 - velocità del veicolo e Idle Control

6 - Computer e circuito di uscita

7 - Trasmissione

8 - Trasmissione

9 - SAE Riservato

0 - SAE Riservato

Le cifre finali sono utilizzati per identificare i problemi specifici in un sottosistema, che potrebbe dipendere dal produttore. Tutto sommato, ci sono circa 100 unici codici generici per sottosistema. Questo significa anche che ci sono 100 i codici assegnati a ciascun produttore.

Per leggere i codici, è necessario un lettore di OBD-II. È possibile utilizzare questo per tirare il codice dal computer della vostra auto e leggere voi stessi per aiutare nella risoluzione dei problemi. Questi lettori non costano poco, però, con il più economico costa 75 dollari. I lettori sono prontamente disponibili in garage, quindi non avrebbe bisogno di uno a meno che non si ha intenzione di fare diagnosi a casa. È inoltre necessario l'accesso al computer di bordo della vostra auto o unità di controllo motore. Questo può essere collocato all'interno del vano motore o sotto il cruscotto. Potrebbe essere necessario fare riferimento alla vostra auto manuale per individuare questo, e per trovare dove è possibile collegare il lettore OBD.

In genere è necessario ottenere una serie di codici che corrisponde al produttore della vostra auto, marca e anno. Una volta che avete questa lista a portata di mano, si può quindi avviare la risoluzione dei problemi della tua auto. In alternativa, si può probabilmente di ricerca online per il codice la tua auto sta generando, per vedere se ci sono le spiegazioni e le correzioni di errore possibile trovare on-line.