Sostituzione di un vecchio stereo è un grande lavoro per il fai-da-yourselfer. È possibile salvare un paio di dollari in tasse di installazione che molti negozi stereo carica. Stereo di sostituzione è più facile in alcune autovetture, in particolare di grandi macchine come SUV, perché sono un po 'più di spazio di lavoro dietro il cruscotto. Se non avete ancora comprato il vostro stereo componenti, uno sguardo "Trovi Quali Adatto My Car" strumento a crutchfield.com.
- Prima di iniziare, disattivare l'energia elettrica per l'auto da rimuovere il cavo negativo della batteria dal proprio terminale. Se il vostro stereo di fabbrica ha un dispositivo anti-furto, si vorrà per ottenere il codice da l'unità prima di scollegare la batteria.
- Rimuovere il rivestimento pannelli circostanti stereo. Ogni auto è un po 'diverso qui. Probabilmente si dovrà rimuovere alcune viti, nonché alcuni clip, al fine di ottenere il viaggio pezzi off. Questi possono essere difficili da trovare, come i costruttori di autoveicoli in genere cercano di nascondere come molti di questi elementi di fissaggio possibile. Alcune vetture sono anche un paio viti sul lato del glove box o dietro cupholders.
- Rimuovere la vecchia unità di testa. Questo di solito è necessario rimuovere le viti di partecipazione stereo all'interno del cruscotto. Dopo aver tolto le viti, tirare la testa fuori unità dritto fino a quando non si possono raggiungere i cavi collegati sul retro. Scollegare il cavo di alimentazione, rilasciare il cablaggio e svitare il cavo d'antenna.
Il cablaggio è il connettore di plastica che incorpora tutti i collegamenti per il sistema di altoparlanti in un unico contesto, o "sfruttare". La fabbrica stereo fornito con un adattatore che montate con la fabbrica-installato imbracatura.
Alcune vetture, in particolare i veicoli Ford, hanno due piccoli fori su ciascun lato del viso del capo unità. Se la tua macchina ha questa configurazione, è necessario acquistare un semplice strumento di rimozione stereo da un magazzino parti di automobili, al fine di eliminare la radio dal suo alloggiamento.
La macchina della fine del cablaggio deve avere 4-8 colori fili che entrano in retro. Ci sono due fili che vanno a ciascun diffusore - uno positivo e uno negativo. La maggior parte dei negativi sono indicati con una striscia nera. Positivo fili sono colori solidi o hanno una striscia bianca.
- Il tuo nuovo impianto stereo, probabilmente non sono dotati di un adattatore che si adatta con l'imbracatura al suo interno trattino. È necessario acquistare un kit di cablaggio da un negozio di elettronica. Questi di solito costano circa $ 10 o $ 15, e sono ben valsa la pena di denaro. Se non comprare un kit di cablaggio, allora si dovrà tagliare i fili di fabbrica imbracatura. Si continua a funzionare se si elimina l'imbracatura, ma sarete voi stessi facendo un cattivo servizio se dovessi decidere di cambiare lo stereo in una data successiva.
- Se si sta installando un impianto stereo che è più piccolo rispetto al suo predecessore, sarà necessario acquistare un kit adattatore per regolare adeguatamente l'adattamento delle unità. Questi di solito costano circa $ 12.
- Installare il nuovo cablaggio. Il nuovo cablaggio dovrà essere collegato al tuo nuovo impianto stereo. Per fare questo, ogni colore corrisponde il codice al suo filo di mate e crimpare insieme. Dopo aver collegato tutti i cavi per la loro corretta corrispondenza, lo stereo dovrebbe essere pronta per l'installazione.
- Tenere stereo abbastanza vicino al cruscotto di collegare tutti i collegamenti nella parte posteriore del stereo. Potreste voler interrompere il vostro lavoro e di test per garantire che lei abbia trovato correttamente ciascuno dei fili su l'imbracatura. Prova che la radio e fader equilibrio adeguamenti comportarsi correttamente.
Se tutto sembra in ordine, poi si preme la radio il resto del modo in dash e montare con viti.
- Una volta che l'impianto stereo è montato correttamente, sostituire il rivestimento di pezzi e di riattacarla l'hardware la loro posizione.
Delicious
Digg
Google
Yahoo
