Come le spese di manodopera vengono calcolati

Rendersi conto che non è così semplice come per capire quanto tempo ha preso un lavoro da completare.Molti proprietari di veicoli ignari supporre che un record meccanico o automotive lavoratore negozio tutti i dettagli specifici di riparazione di un veicolo e il viaggio di manutenzione al fine di giungere ad un orario preciso ci sono voluti per completare quel lavoro. Non è così. In realtà, i meccanici non hanno nemmeno guardare l'orologio quando cominciano a lavorare sulla tua auto. Questo è perché le strutture di riparazione utilizzare una tabella standardizzata che mostra il numero di ore è previstoad adottare al fine di completare tutte le riparazioni di veicoli diversi. Quindi a prescindere se stai ricevendo Joe-The-New-Guy o Pete-l'efficiente-Guy, vi verrà addebitato lo stesso numero di ore per il lavoro sulla vostra auto. Ci sono pochi tavoli diversi, che vengono comunemente utilizzati dai centri di riparazione negli Stati Uniti, ma il più comune è la tabella di Mitchell.

Comprendere la tabella Mitchell.Sotto la standardizzati Mitchell Labor Tabella Tariffe, tariffe sono per quanto tempo, in media, ci vorrà un meccanico per completare ogni e tutte le riparazioni di ogni marca e modello del veicolo. La meccanica è possibile accedere a un elenco on-line per arrivare a questo tasso standardizzato, o guardare un grafico tasso di lavoro. Ad esempio, si potrebbe scoprire che per sostituire i freni su una Camaro del 2000, l'importo forfettario è di 2,6 ore. Così, ogni negozio, indipendentemente dalla loro ubicazione, personale o strategia di business, utilizzeranno questo stesso numero di ore per il calcolo le spese di manodopera.

Rendersi conto di quanto negozi di realizzare un profitto.La tabella di Mitchell delinea la quantità media di tempo che dovrebbe prendere per completare un lavoro, ma certamente non tiene conto di tutte le circostanze. Se un negozio è composto con la meccanica con esperienza, rapida ed efficiente, una riparazione dei freni Camaro probabilmente non richiedere fino a 2,6 ore. Se il meccanico è in grado di completare il lavoro prima, il negozio sarà ancora la medesima aliquota al cliente (2,6 ore di lavoro), ma il negozio sarà tasca i soldi extra. In sostanza, un meccanico potrebbe mettere in una 18 ore al giorno in 8 ore, a condizione che lavora in modo efficiente. Ora potete iniziare a vedere come un lavoro di riparazione auto può davvero rastrello in contanti.

Questo non è tutto solo cattive notizie per noi, i consumatori, però. Guardare il rovescio della medaglia di questa situazione. Se Joe-The-New-Guy viene assegnato a cambiare i freni sul Camaro, e lo prende 4 ore a causa della sua inesperienza, non importa. Il negozio può ancora solo addebitare al cliente per 2,6 ore di lavoro, secondo la tabella Mitchell standardizzata dei tassi di lavoro.

Anche con un grafico standard di lavoro, gli oneri saranno calcolati in modo diverso.I consumatori amano questo approccio generico per riparazioni auto prezzi. Ma sono spesso sorpresi dalla differenza di fatture di riparazione per il lavoro esatto in diversi negozi. Questo è perché avete anche prendere in considerazione il tasso di lavoro in ogni negozio specifico. Un negozio può addebitare 85 dollari l'ora per il lavoro, mentre un altro negozio può pagare solo 55 dollari l'ora. Per un lavoro Camaro del freno, il prezzo sarà molto diverso per la stessa quantità di lavoro, a 221 dollari contro i $ 143, rispettivamente. Ovviamente, il tasso di negozio fa una grande differenza nel prezzo globale per la manutenzione e la riparazione del veicolo, anche quando le spese di manodopera sono calcolati nello stesso modo (utilizzando la tabella Mitchell).