Come per la guida di un auto Stick Shift

Un pullman della scuola di tennis, una volta mi ha detto che lui che non avevo mai guidare uno automatico. La sua ragione? Stick shift mantiene la monotonia di guida. Ho pensato che era fuori della sua mente, ma nel corso degli anni di crescente abituato a guidare un bastone spostamento auto me, trovo che non vi può essere la verità nelle sue parole. Quando mia madre di guida automatica, mi manca il comando manuale. Se hai appena iniziato a imparare a guidare bastone turno, probabilmente think I'mfuori della mia mente. Lascia un pò di anni ... vedrai.

1. Il controllo delle differenze.
   • Questo terzo pedale ... Con un sistema automatico, è necessario non hanno mai utilizzato il piede sinistro per nulla. Una delle principali differenze tra la trasmissione manuale e automatico è l'uso della gamba sinistra a lavorare la frizione (la più a sinistra del pedale). Gamba sinistra che sta per ottenere un allenamento!

   • N. bastone passaggio senza il bastone.Naturalmente, un altro grande differenza nella vostra controlli è il bastone. Noterete che al posto del vecchio noioso attrezzi bastone in un sistema automatico (che si usa principalmente per spostare solo tra Reverse, Park e Drive). Questo bastone caratteristiche sia Reverse e Drive, troppo, ma che le singole unità di un cambio automatico è stato suddiviso in più marce, ciascuno per la guida di significato a determinati intervalli di velocità! N. Parco, tuttavia, dal momento che si richiede parcheggio scivolare l'auto in folle, freno di emergenza stringere la tua e fermare la macchina.
2. Il attrezzi.
   • 1 ^° marcia è per la vostra auto a partire da fermo. Lei sarà solo in grado di accelerare in marcia fino al 1 ^° da qualche parte tra il 10 e il 15 mph. Poi, si dovrà passare alla 2 ^° marcia, che è molto versatile.

   • Troverete 2 ^ª marciautile perché si può guidare in quasi per una scansione o portarlo fino alto come circa 25 mph, in stop-and-go del traffico, seguito da lontano la macchina di fronte a voi in modo che si può usare 2 ^° marcia per salvare il tuo freni.
   • Il più alto di attrezzi. You'll gradualmente memorizzare le gamme di velocità di ciascuna di queste marce superiori; varia leggermente diversa da macchina a macchina. Gran parte della tua città e la città di guida sarà fatto in 3 ^°marcia (fino a fermarsi e ricominciare da capo). Come si inserisce un interstatali strada, potrai trasferire fino a raggiungere la tua marcia più alta e il soggiorno in quella marcia fino a quando non si hanno a rallentare o fermarsi.
3. Avviare la macchina nel 1 ^° attrezzi o invertire - la temuta stalla! Al fine di spostare l'auto utilizzando il pedale del gas, è necessario innanzitutto avere la vostra auto sia in 1 ^° marcia o in senso inverso. E per poter avere la macchina immobile nel 1 ^°o inversa (o qualsiasi altro attrezzo per questo), è necessario che il piede sinistro premuto alla frizione.

   Ora arriva la delicata arte di bilanciamento del gas con frizione. Devi premere il gas come lei facilità sulla frizione. Di lasciar andare la frizione troppo velocemente (troppo poco con il gas) farà sì che la vostra auto al di stallo (il motore si arresta e si deve ri-girare la chiave di accensione per avviare la di nuovo). Facilitare la frizione fino a un ritmo troppo lento (con troppo gas) si limita a provocare inutilmente il rumoroso revving del vostro motore.

   Non bisogna scoraggiarsi quando stallo in un primo momento. Anche un conducente di bastone conditi passaggio auto platea uno ogni tanto. E non preoccupatevi - la più pratica, più facile e più fluido il tuo pedale-lavoro sarà, finché non è come una seconda natura.

4. Accelerare - spostando secondo gli RPM.Si noti che accanto al piccolo calibro del tachimetro? Misure che il tuo RPM (rotazioni al minuto). Usa come una guida per il momento di passaggio o in alto o in basso. Quando il RPM entrare nel "3" gamma (che in realtà significa 3.000 giri), si deve cambiare marcia. Per cambiare, basta imboccare a destra il vostro piede dal pedale del gas (ma mantenere in bilico il diritto di gas), premere il tuo piede sinistro sulla frizione e, mentre la frizione è premuto, spostare il suo bastone da marcia attuale alla prossima uno più alto utilizzando la mano destra. Una volta che il passaggio è stato fatto, rilasciare la frizione, mentrepremendo contemporaneamente il vostro piede destro con la laurea fermezza sulla pedale del gas. È opportuno agevolare la frizione su come si sta facilitando il basso sul gas. Questa sincronizzazione dei movimenti piede è probabilmente la sola parte più delicata di imparare a guidare un bastone passaggio auto.
5. Decelerazione - spostamento verso il basso.Per contro, è relativamente facile downshifting. Hai ancora a premere la frizione quando si downshift (stesso come se si trattasse di spostamento verso l'alto), ma non è necessario lo stesso choreographing di frizione e gas, quando in decelerazione. In realtà, downshifting naturalmente rallenta la propria auto in giù; spesso salvare loro freni da downshifting, che provocherà un breve picco di RPM e rallentare la vostra auto. Generalmente, se il tuo RPM scendere al di sotto del 2 marchio, si dovrebbe downshift, al fine di mantenere la vostra auto e di movimentazione e di rispondere al tuo controllo.
6. Arresto. È possibile interrompere in folle (per mantenere i vostri piedi al largo della frizione) o interrompere in qualsiasi marcia con il piede sinistro premendo la frizione. È possibile trasferire direttamente al neutro da qualsiasi altro attrezzo. Ma se siete sulla strada e sulla necessità di porre fine una monetina, per esempio, non è necessario preoccuparsi di spostare gli attrezzi e tutto quello che. Basta sbattere i piedi sulla frizione e il freno. Quando si avvia di nuovo in movimento, essere sicuri che al 1 ^° turnoattrezzi e muoversi come al solito.
7. Neutro - pigro amico. Neutro consente di costa colline verso il basso, senza usare il tuo frizione. È possibile freno liberamente, naturalmente, e il resto della gamba sinistra in quel modo, ma voi dovrete immettere il corretto attrezzi per il lavoro fatto a tutti i gas. Per questo motivo, alcuni ritengono neutro costeggiando per un pigro ricetta per un incidente. I love it, anche se ...
8. Hill - suona come l'inferno (per un motivo).Quando si inizia imparando a guidare un bastone passaggio auto, non farlo su qualsiasi tipo di una collina. Trova il terreno pianeggiante possibile quando si avvia per la prima volta fuori di apprendimento! Colline di aumentare notevolmente un principiante apprensione, perché è probabilmente la prima volta che, come un driver, si sentono ogni tipo di deriva, mentre a partire la vostra auto, inevitabilmente, vi è un piccolo ritardo tra il momento in cui si rilascia il freno quando l'auto e registra i gas, mentre contemporaneamente si rilascio della frizione. Durante questo intervallo tra le frenate e in movimento, non solo hanno la principianti ansia di non bloccare l'auto, ma si sono aggiunti il sentimento di ansia la vostra auto deriva indietro verso il basso la collina come si tenta di spostare in avanti. Una volta che siete più confortevole la gestione del gruppo, i pedali del freno e il gas senza problemi, sarete in grado di comandante colle-guida bene.Un ultimo motivo per cui bastone turno di guida mantiene interessante: si arriva a conoscere un auto su un livello molto più intima quando si guida bastone spostamento automobili. Troverete che ogni macchina è leggermente diversa, ognuna ha una propria disposizione e le proprie peculiarità. Cosa c'è di più, in alcune parti del mondo, la trasmissione manuale può essere l'unica opzione, così come i viaggiatori potrebbero anche prendersi il tempo di imparare adesso. Con un po 'di pratica (a partire dal vuoto parcheggi e piatta, sonnolenza strade), la minaccia del bastone aspetti spostamento scomparirà e potrai venire a condividere le credenze sposato da tennis vecchio allenatore. E poi la gente pensasei pazzo ...