Come per sostituire una cinghia del ventilatore

Il nome "ventilatore cintura" è un po 'di un termine improprio, perché oggi la cinghia molto più di un ventilatore. E 'spesso chiamato un accessorio cintura. La cinghia del ventilatore va attorno a una puleggia collegata al volano e poteri accessorio pompe e motori, come la pompa di acqua, aria condizionata compressore, alternatore, la potenza dei freni, sterzo e la potenza della pompa. Alcune vetture sono una grande serpentina cintura che guida tutti gli accessori, motori. Altre vetture dividere più equamente il lavoro utilizzando l'uso di due cinture.

Indipendentemente dal fatto che l'auto utilizza uno o due cinture, si può cambiare la cinghia del ventilatore e un po 'di tempo con pochi semplici strumenti che si hanno già intorno alla casa. Ecco come:

1. Ispezione di routine: è necessario ispezionare le cinture ogni volta che si guarda sotto il cofano. Se vuoi inserire fessure e consumato sezioni. Se una qualsiasi parte degli interni della cintura è rotto, o se una parte qualsiasi del do nella cintura è consumato, allora hai bisogno di sostituirlo.
2. Diagramma Belt:La tua auto è un diagramma che descrive il percorso del nastro sul vostro particolare macchina. Prima di prendere la cintura off, controllare lo schema sotto il cofano. Di solito è il coperchio di plastica sopra la ventola di raffreddamento. Seguire il diagramma esattamente quando la rimozione della vecchia cintura e quando l'installazione del nuovo nastro. Il diagramma mostra anche quando una carrucola speciale, chiamato il nastro tenditore si trova. È possibile regolare il tendicatena per cambiare la modalità di tenuta della cintura è come va tutto il pulegge.
3. Togliere la vecchia cintura: Prendere il vecchio nastro largo delle pulegge. Lei avrà bisogno di una chiave o due a rilasciare la tensione sulla cinghia. Tensione sistemi differiscono tra le marche, ma l'effetto di ciascuno è sempre lo stesso: mantenere uno stretto Esse cintura quando è in uso, e che ti permettono di regolare la tensione. In questo caso, si vuole ridurre la tensione sulla cinghia in modo che tu possa scivolare via delle pulegge.
4. Ottenere la giusta dimensione di sostituzione della cinghia:Avrai bisogno di ottenere la giusta dimensione di sostituzione della cinghia in qualsiasi negozio locale auto. E 'molto importante per soddisfare la nuova cinghia di forma con quella vecchia. Prendete il vecchio nastro con voi per il negozio, per confrontare con la nuova cinghia. A volte il nuovo nastro è un po 'diversa lunghezza. Se la nuova cintura è un centimetro o così breve, che poi è OK. E 'probabile che si estendono su un po'. Se la nuova cintura è un po 'troppo lungo, chiedere al venditore che vi aiuterà a trovare una maggiore corrispondenza. Una cintura non è più accettabile.
5. Installare la nuova cinghia: il nuovo percorso attraverso la cintura di pulegge in modo che usi lo stesso percorso, come il vecchio nastro. Potrebbe essere necessario allentare la cintura tendicatena un po 'di più al fine di sfuggire la nuova cinghia sulla puleggia finale. Fare riferimento al diagramma di cintura per controllare il vostro lavoro. Dopo la cinghia è a posto, stringere la cintura con il regolatore di tensione sulla vostra auto.
6. Consigli utili:
   
   La cintura deve essere tesa, e non dovrebbe squeal quando il motore è in funzione. Per determinare se la cintura è abbastanza stretto, rimuovere tutto ciò che può ottenere catturati in parti in movimento e accendere il motore. Accendere l'aria condizionata. Se la cintura non squeal, quindi la cintura è probabilmente abbastanza serrato.

   Quando si fa stringere la cinghia, fare attenzione a non farla troppo stretto. Una cintura troppo stretto che si è messo troppo stress su tutte le pulegge del sistema e causare il fallimento di uno nel corso del tempo.

   Qualche volta la cintura inizieranno a squeal pochi giorni dopo l'installazione. Questo è dovuto al fatto che la cintura si estende a volte un po '. Basta stringere la cinghia un po 'alla volta al regolatore di tensione.