Tirare la pipa.
Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione tra la testata e il gas di scarico, se lo fate, dovrete sostituirlo, ma non lo farò avere gas che fuoriescono da questa unione.
Un plug delle aperture dei gas di scarico, si deve creare una buona tenuta qui, tappi di bottiglia di vino a volte funzionano bene, ma non usare il nastro, come la chimica di pulizia che verrà utilizzato lo scomporrà completamente. Ora, tutta una bomboletta spray o due di freno più puliti dentro, quindi collegare l'apertura di altri, a volte vi è un'apertura secondaria sul lato del tubo, o un tubo "schiavo", presa anche questi.
Slosh in giro e lasciare riposare per un po ', poi, slosh intorno nuovamente e lasciate riposare in una posizione diversa, fare questo tante volte quanto è possibile e, se possibile consentire la sostanza chimica al lavoro durante la notte. Mentre si è in attesa, potete dare un'occhiata al porto di scarico sulla testa del cilindro, se vi è costruire anche in questo caso, pulire MOLTO ATTENTAMENTE con un detergente poco freno e uno straccio; girare il motore in modo che il porto di scarico è di cui il pistone, in questo modo potrete evitare di spingere i depositi nella camera, non usare un cacciavite, come si potrebbe danneggiare il pistone.
Prima di rimuovere i tappi, toccare il tubo con delicatezza un paio di volte con un martello, poi tira fuori una delle spine e versare la granita in un tegame (assicuratevi di disfarsene in maniera responsabile.) Tutti i carbonio costruire dovrebbe essere ora fuori del tubo e nella padella. Cercano di sottrarre tutte le sostanze chimiche fuori del tubo e non installarlo prima che sia asciutto all'interno. Ora togliere le spine di altri.
Dopo tutto, la sostanza chimica è fuori e il gas di scarico è asciutto, si può mettere di nuovo in macchina. Il motore può fumare un po 'più del solito in un primo momento, questo è dovuto al residuo di detergente freno ottenere bruciato; assicurarsi di eseguire la vostra macchina all'aperto o in una zona ben ventilata. Assicurarsi inoltre che vi sia una buona tenuta tra il gas di scarico e la testa del cilindro.




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