How To Stringere Nuts Lug

Lug dadi sono i pezzi di metallo che tengono la ruota cerchio saldamente impostato in rig asse del veicolo. Allentamento ed il rafforzamento questi sono i due passi il primo e l'ultimo a cambiare gomme garantendo in tal modo si è tenuta adeguata è importante per la stabilità e la sicurezza del vostro viaggio. Frutta a guscio che sono troppo sciolti potrebbero tradursi in un giro che oscilla, e le ruote potrebbe venire fuori. Frutta a guscio che sono troppo stretti potrebbero essere difficili da rimuovere, però, e potrebbe anche danneggiare la cerchi. Ecco come stringere un dado lug.

1. La prima cosa che hai bisogno sono gli strumenti giusti. Assicurarsi di avere la chiave giusta calibro con le specifiche corrette. Quando cambiare le gomme, si usa di solito un X-chiave a forma di chiave inglese chiamato "coppia". Il più delle volte, il vostro rivenditore auto avrebbe già inserito una chiave di coppia di torsione del tronco, con o un idraulico o vite-jack tipo.
2. Sollevare l'auto su un martinetto idraulico per accedere alla piattaforma pneumatico. Le vetture hanno un diverso numero di dadi ciechi in modo assicurarsi che non sei misplacing alcuna mentre si lavora su questo compito. La maggior parte berline compatte hanno quattro dadi. MPV e minivan hanno solitamente cinque. SUV e veicoli più grandi hanno sei, otto o anche più.
3. Se le ruote hanno coprimozzi che coprono le noci lug, devi staccare questi off prima, con un cacciavite a testa piatta o con lo strumento adeguato, che viene fornito con la vettura. È ora possibile collegare i dadi lug a mano sul volante utilizzando un modello a forma di stella in tutto il pneumatico. La prima volta il dado superiore lug, poi il fondo, poi a sinistra, poi a destra. Metterli su con la pressione il meno possibile e mantenere ancora tutto il pneumatico intero. Questo assicura che la ruota è ben equilibrata.
4. Dopo aver avvitato su tutti i dadi lug a mano, procedere a serrare il bullone di prima, ancora una volta con le mani. Stringere il resto dei bulloni nell'ordine in cui li allegata al pneumatico, sempre a seguito di una star-pattern a forma al fine di garantire che il peso e la pressione sono equamente distribuite.
5. La pressione di uscita dal martinetto idraulico per permettere l'auto verso il basso. Assicurarsi che non ci sono strumenti o persone sotto l'auto, prima di fare questo. Utilizzando la chiave dinamometrica, serrare i bulloni sulla ruota con la stessa stella-a forma di schema. Utilizzare una pressione moderata prima, assicurandosi che la pressione su ogni dado LUG è lo stesso, per assicurarsi che la pressione e il peso è uguale in tutti i dadi.
6. Infine, serrare i dadi una volta di più a piena pressione, utilizzando la stessa stella-a forma di schema.

Per l'ultimo passo, di solito necessità di attribuire un extender per la chiave dinamometrica in modo da poter utilizzare la leva per applicare una pressione maggiore. Alcuni meccanici effettivamente utilizzare il proprio peso corporeo e passo sulla leva per la maggiore pressione. Tuttavia, i produttori di auto non si consiglia questa, come si potrebbe realmente causare più danni che benefici.

Una volta che il pneumatico è sicuro, si dovrebbe ora essere pronti a sostituire i coprimozzo e riporre tutti i tuoi strumenti nel bagagliaio. Si dovrebbe ricontrollare tenuta dopo l'esecuzione la tua auto a pochi chilometri, o quando torni a casa per la tua strada, non solo per essere sicuri che si sia allentato nel corso del vostro viaggio.