Como a conduzir um carro Stick Shift

Uma escola de ténis treinador uma vez me disse que ele nunca iria conduzir um automático. Sua razão? Stick turnos mantém a monotonia fora de condução. Pensei que ele estava fora da sua mente, mas com o passar dos anos crescendo acostumado a condução de um stick shift carro próprio, eu acho que isso pode ser verdade em suas palavras. Durante a condução automática do meu pai, tenho-me faltar o controle manual. Se você acabou de começar aprender a conduzir stick turno, provavelmente você pensa que eu estoufora da minha mente. Dê a ele uns anos ... você verá.

1. O controle diferenças.
   • Esse terceiro pedal ... Com um automático, você nunca deveria ter utilizado o seu pé esquerdo para nada. Uma das grandes diferenças entre transmissão manual e automática é o uso de sua perna esquerda para trabalhar a embraiagem (mais à esquerda pedal). Perna esquerda que está indo para obter um treino!

   • N º turno sem enfiar o pau.Claro, outra grande diferença em seus controles é o pau. Você perceberá que no lugar da antiga arte de pau entediante em um automático (o que você iria utilizar principalmente apenas para trocar entre reversos, e Park Drive). Essa bastão e características tanto Reversível Drive, também, mas que a única Unidade de uma automática arte tem sido dividida em várias velocidades, cada um significava para a condução a determinadas faixas de velocidade! N º Parque, no entanto, uma vez que exige que você estacionar o seu carro em derrapagem Neutra, firmar o freio de emergência e pára o carro.
2. As artes.
   • 1 ^ª arte é principalmente para iniciar o seu carro de parada. Você só é capaz de acelerar em ¹ de arte até algures entre 10 e 15 mph. Então, você terá de passar a 2 ^ª arte, que é muito versátil.

   • Você encontrará 2 ^ª arteartes (até você parar e começar de novo). À medida que você digita uma rodovia interestadual, vai deslocar até ao seu mais alto artes e da permanência na arte até que você tem que diminuir ou parar.
3. Iniciando o automóvel em ¹ de arte ou inverter - a temida estábulo! Para mover o seu carro utilizando o pedal do acelerador, primeiro você precisa ter o seu carro, quer na arte ou na 1 ^ª Marcha atrás. E para que você possa ter o carro sem se mexer na 1 ^ªou reversa (ou qualquer arte para esse efeito), você deve ter o seu pé esquerdo pressionado para baixo com a embreagem.

   Não ser desencorajadas quando você stall, em primeira. Mesmo um experiente piloto de carros stick shift baias cada uma com tanta frequência. E não se preocupe - o mais você prática, o mais fácil e mais fluido o seu pedal-obra será, até que seja como segunda natureza.

4. Acelerar - deslocando-se de acordo com RPMs.Repare que ao lado da pequena bitola velocímetro? Que mede o seu RPMs (rotações por minuto). Use-o como um guia para quando a mudança, quer para cima ou para baixo. Quando os RPMs entra o "3" série (o que realmente significa 3000 rotações), você deve passar a uma velocidade superior. Para deslocar para cima, basta ter o seu pé direito fora do pedal do acelerador (mas mantenha-a pairar sobre o direito do gás), pressione para baixo o seu pé esquerdo sobre a embreagem e, ao mesmo tempo a embreagem é pressionado, desloque o pau de sua atual artes para a próxima Maior um usando sua mão direita. Depois que a mudança tenha sido feita, a liberação da embreagem enquantopressionando simultaneamente mudando o seu pé direito com firmeza sobre o pedal do acelerador. Você deve estar aliviando, em cima da embreagem apenas como você está para baixo para aliviar a gás. Essa sincronização de movimentos pé é provavelmente a única parte da aprendizagem difíceis de conduzir um carro pau turnos.
5. Desacelerando - deslocando para baixo.Em contrapartida, downshifting é relativamente fácil. Você ainda tem que pressionar a embreagem para baixo quando você downshift (mesmo como se estivesse a deslocar para cima), mas você não precisam de clutch choreographing o mesmo e gás quando desacelerando. De fato, downshifting naturalmente retarda o seu carro para baixo, as pessoas muitas vezes salvar seus freios por downshifting, o que irá provocar um aumento de RPMs breve e abrandar o seu carro. Geralmente, se o seu RPMs estão abaixo da marca 2, você deve downshift, a fim de manter o seu carro movimentação bem e que respondam ao seu controle.
6. Parando. Você pode parar na Neutro (para manter o seu pé a embraiagem) ou parar em qualquer arte com o seu pé esquerdo pressionando a embreagem. Pode deslocar directamente à neutros a partir de qualquer outra arte. Mas se você está na estrada e precisar parar em um centavo, por exemplo, você não precisa se incomodar deslocando artes e tudo isso. Basta bater com os pés sobre a embreagem e do freio. Quando você iniciar novamente em movimento, certifique-se de passagem a 1 ^ªarte e movimento, como de costume.
7. Neutro - preguiçoso amigo do homem. Neutra permite que você estabelece costa colinas sem usar o seu embreagem. Você pode freio livremente, naturalmente, e de resto a sua perna esquerda desse jeito, mas você terá que digitar a boa arte, a fim de realmente funcionar a todo o gás. Por essa razão, alguns consideram neutro acostamento para ser uma receita para uma preguiçosa acidente. Eu adoro isso, por ...
8. Hill - parece o inferno (por um motivo).Quando iniciar a aprendizagem da condução de um stick shift carro, não fazê-lo em qualquer tipo de uma colina. Flattest possível encontrar o chão quando iniciar aprendizagem off! Hills um iniciante a um forte aumento da apreensão, porque ele provavelmente irá marcar a primeira vez que você, como um condutor, sinto qualquer tipo de desvio ao iniciar o seu carro, inevitavelmente, há um pequeno atraso entre quando você soltar o freio e quando o seu carro registra o gás enquanto você simultaneamente a liberação da embreagem. Durante esse desfasamento entre frenagem e comovente, não só você tem o novato da ansiedade de não fracassem o carro, mas você tem a sensação de ansiedade adicionado à deriva o seu carro para trás para baixo do morro enquanto tenta levar adiante. Assim que estiver mais confortável gestão da embreagem, freio e pedais de gás sem nenhum problema, você será capaz de dominar monte de condução também.Uma última razão pela qual mantém stick turnos de condução interessante: você começa a conhecer um carro em um nível muito mais íntimo quando você dirige carros stick shift. Você verá que todos os carros são um pouco diferentes, cada um tem a sua própria disposição e Quirks. Além do mais, em algumas partes do mundo, transmissão manual pode ser sua única opção, por isso viajantes bem poderiam ter o tempo para aprender agora. Com alguma prática (a partir de estacionamento lotes vazios e plana, com sono ruas), a ameaçar de pau aspectos passagem irá desaparecer e você chegará a compartilhar as crenças abraçado pelo antigo treinador de tênis. E então as pessoas vão pensarvocê está louco ...